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El piloto argentino largó desde el puesto 10°, la mejor posición de clasificación desde que volvió a la Fórmula 1, y finalizó tres posiciones más abajo
Franco Colapinto corre el GP de Canadá.
El argentino Franco Colapinto realizó un trabajo correcto a lo largo de toda la carrera del Gran Premio de Canadá y, tras una parada temprana para cambiar neumáticos en la vuelta 14, no pudo retomar el ritmo que sostuvo en las prácticas y en la tanda de clasificación del sábado con su Alpine. De esta manera, no logró mantenerse en zona de puntos y finalizó 13° en el Circuito Gilles Villenueve.
El británico George Russell, de Mercedes, finalizó en el primer puesto y logró así su cuarta victoria en la Fórmula 1. El podio lo completaron Max Verstappen (Red Bull) y Kimi Antonelli, también de Mercedes.
Los McLaren, por su parte, marchaban juntos en la fase final de la carrera hasta que Lando Norris chocó desde atrás a Oscar Piastri (que terminó 4°), por lo que tuvo que abandonar por daños en su auto.
“Estuvimos en la estrategia equivocada, no se podía pasar en la recta, una pena”, declaró Colapinto al término de la carrera, y remarcó: “No fue el domingo que esperábamos. Fue una mala estrategia y eso me hizo quedar afuera de los puntos”.
El oriundo de Pilar consideró que el equipo quedó “muy vulnerable en las rectas”, y concluyó: “Este fin de semana dimos un pasito, y hay que mantener eso y mirar para adelante”.
Su sesión de entrenamientos
El piloto argentino de la escudería Alpine, Franco Colapinto, había cerrado con una actuación prometedora la tercera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Canadá, que se disputa en el histórico Circuito Gilles Villeneuve. El joven oriundo de Pilar se ubicó en el décimo séptimo puesto, mejorando su rendimiento respecto a las dos prácticas anteriores, en las que había finalizado 19º y 18º, respectivamente.
La evolución fue notoria: durante varios pasajes de la tanda, Colapinto llegó a posicionarse en la mitad de la tabla, demostrando una adaptación creciente a las exigencias del trazado canadiense.
Su actuación no solo marcó una mejora personal, sino que también le permitió superar a pilotos de mayor experiencia y escuderías con mayor rodaje en la Fórmula 1.
Entre los competidores a los que logró aventajar se encuentran los dos autos de Kick Sauber, el experimentado Nico Hülkenberg (Haas), el brasileño Gabriel Bortoleto (McLaren) y el japonés Yuki Tsunoda, integrante del programa Red Bull.
