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El inicio del Gran Premio de Malasia en Sepang estuvo dominado por la incertidumbre cuando, tras una intensa precipitación, la partida debió postergarse por 50 minutos adicionales a causa de una repentina falla electrónica en varios monoplazas durante la vuelta de reconocimiento.
Los pilotos advirtieron de inmediato a sus pits una merma drástica en el rendimiento de los motores, situación que dejó perplejos a los ingenieros en el paredón de boxes. La causa no provino de desarrollos individuales de cada escudería, sino de un desajuste en el programa informático estandarizado que regula la entrega de potencia bajo la órbita de la Federación Internacional del Automóvil.
Según detalló el ente regulador a través de un comunicado oficial, el inconveniente se desencadenó por una imprevista combinación de variables: el escaso régimen de revoluciones en la vuelta previa, la falta de adherencia sobre el asfalto mojado, los mapas de gestión energética configurados para lluvia y el diagrama por sectores de Sepang. Esta conjunción provocó que las unidades de control electrónico interpretaran de forma errónea los datos y activaran automáticamente el modo de protección en diversos vehículos.
Para subsanar el imponderable en medio de la neutralización por clima, el Departamento Técnico de la FIA liberó las restricciones de energía en los sectores críticos mediante un parche de software que se envió de urgencia a todos los garajes. Con la actualización cargada, las escuderías recalibraron sus unidades de potencia y la competencia pudo dar comienzo de manera segura.
Tanto la entidad rectora como las escuderías y los proveedores de motores confirmaron que el fallo no se había manifestado en pruebas previas ni en las vueltas de instalación, por lo que iniciaron una investigación técnica conjunta para evitar que este patrón se repita en futuras citas del calendario.
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