Tobías Martínez (Chevrolet) y Gabriel Gandulia (Ford) completaron el podio.
Diego Azar (Chevrolet) consiguió la victoria en la final del TC Mouras. Tobías Martínez (Chevrolet) y Gabriel Gandulia (Ford) completaron el podio. Ignacio Esquivel (Ford), Juan Pablo Pilo (Chevrolet), Luciano Cotignola (Dodge), Lucas Valle (Dodge), Tomás Brezzo (Chevrolet), Rudi Bundziak (Ford) y Lucas Granja (Chevrolet). Azar tomó la delantera y conservó el puesto hasta el final, atrás Martínez pudo aguantar los embates de Gandulia, para quedarse con la posición de escolta. El campeonato es encabezado por Olmedo con 260 puntos, seguido de Quijada con 254, Bundziak con 227,5, Azar con 226, Valle con 220, Martínez con 213,5, Cotignola con 194,5, Lugón con 185,5, Vicino con 183 y Gandulia con 173,5.
TCMouras - 8va. Fecha - Final - Aut. La Plata
Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo
1° 110 AZAR, DIEGO Chevrolet 16 24:41.7
2° 107 MARTÍNEZ, TOBÍAS Chevrolet 16 2.142
3° 16 GANDULIA, GABRIEL Ford 16 2.744
4° 105 ESQUIVEL, IGNACIO Ford 16 14.104
5° 177 PILO, JUAN PABLO Chevrolet 16 14.946
6° 54 COTIGNOLA, LUCIANO Dodge 16 15.769
7° 101 VALLE, LUCAS Dodge 16 18.909
8° 71 BREZZO, TOMÁS Chevrolet 16 24.478
9° 21 BUNDZIAK, RUDI Ford 16 24.959
10° 172 GRANJA, LUCAS Chevrolet 16 58:04.8
11° 88 VICINO, LUCAS Dodge 16 34.398
12° 129 BOCCANERA, BRUNO Chevrolet 16 34.779
13° 108 CONTA, GREGORIO Torino 16 36.399
14° 116 MICHELOUD, THOMAS Ford 16 37.052
15° 197 QUIJADA, MARCOS Dodge 16 37.877
16° 98 REINOSO, BRAIAN Ford 16 38.211
17° 30 ABDALA, TOMÁS Ford 16 39.475
18° 113 LUGÓN, RODRIGO Ford 16 48.684
19° 46 OLIVER, AMILCAR Ford 16 51.97
20° 146 OLMEDO, JEREMÍAS Ford 16 57.576
21° 120 FEITO , MAXIMILIANO Ford 16 01:24.9
22° 95 MONTENEGRO, GONZALO Chevrolet 15 1 VTA
23° 33 LÓPEZ, JOSÉ LUIS Ford 15 1 VTA
24° 34 TETI, JERÓNIMO Torino 15 1 VTA
25° 28 NOWAK, LEONARDO Chevrolet 11 5 VTAS
26° 77 MACEIRA, JUAN IGNACIO Torino 10 6 VTAS
27° 7 VIVOT, MAXIMILIANO Chevrolet 8 8 VTAS
PROMEDIO: 165,793 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO 110 (AZAR) VTA 2 EN 1:30.698 A 169,287 KM/H
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