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La terminal automotriz ratificó que mantendrá el esquema de suspensiones rotativas. Los trabajadores percibirán el 75% de sus salarios durante los periodos de inactividad. La planta opera actualmente con menos de 600 operarios.
La incertidumbre en el sector automotor suma un nuevo capítulo de preocupación en la región. La empresa General Motors (GM) confirmó que extenderá durante todo el año 2026 el esquema de parates periódicos en su planta de Alvear, Santa Fe. La medida, que busca ajustar el nivel de producción al complejo escenario económico, incluye el pago de salarios al 75% del valor bruto para los empleados suspendidos.
Este sistema de "freno de mano" no es nuevo para la terminal, pero su prolongación por un año más enciende las alarmas en el cordón industrial. La estrategia consiste en paradas rotativas de una semana por mes, afectando a distintos sectores de la planta según las necesidades de stock y la demanda del mercado.
La realidad laboral de la planta de Alvear ha cambiado drásticamente en los últimos dos años. Según datos del sector, la terminal llegó a emplear a más de 1.200 personas en sus épocas de mayor actividad. Sin embargo, tras sucesivas etapas de retiros voluntarios (que sumaron unos 800 trabajadores entre 2024 y 2025) y otras desvinculaciones recientes, hoy la fábrica opera con menos de 600 operarios.
Desde la compañía relativizaron el impacto, señalando que el ritmo de producción se mantiene en niveles similares a los anunciados a mediados del año pasado. No obstante, para los representantes gremiales de SMATA, la continuidad de las suspensiones refleja una crisis de consumo y exportación que aún no encuentra su piso.
El historial de interrupciones en Alvear se remonta a finales de 2023, inicialmente por la falta de piezas importadas. Durante 2024 y 2025, el problema mutó de la falta de insumos a la caída sostenida de las ventas.
Junio 2024: Comenzó el esquema formal de una semana de parate por mes.
Período 2024-2025: Se ejecutó un plan masivo de retiros voluntarios que afectó a personal con hasta 25 años de antigüedad.
Actualidad: La capacidad instalada de la industria automotriz a nivel nacional se encuentra en niveles históricamente bajos, rozando el 46% según datos del INDEC.
El anuncio de General Motors se da en un contexto donde otras terminales del país también revisan sus planes de producción. Si bien algunas estadísticas muestran leves repuntes interanuales, la comparación se realiza contra 2024, que fue uno de los peores años para la industria local.
Para los trabajadores de la planta santafesina, el 2026 se perfila como un año de subsistencia, marcado por la rotación en los puestos y la pérdida del 25% del poder adquisitivo durante las semanas de inactividad, a la espera de una reactivación económica que permita volver a encender las máquinas de manera ininterrumpida.
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