"La dirigencia local vota en contra de sus propias convicciones"

La convivencia urbana y el desarrollo industrial volvieron a chocar en el recinto del Concejo Municipal. A través del despacho de la Comisión de Ordenación y Servicios Públicos, se le dio curso legal a la modificación de la Ordenanza 2041/2011, reconfigurando el mapa de zonificación de Barrio Puerto. La maniobra legislativa, aprobada por mayoría con el solitario voto en contra de Milagros Serra, le otorga la aptitud legal para funcionar como acopio y venta de materiales a una firma comercial que, según sostienen los propios habitantes del lugar, operaba de facto y por fuera de la norma desde hace años.

La sanción de la ordenanza reabrió viejas heridas en una comunidad que ya padece la polución de las terminales cerealeras. Edith Sansegundo, una de las voces más firmes en la defensa ambiental del puerto, fustigó la coherencia de los representantes políticos locales: "La diligencia local, llámese intendente, consejo, está en otra. Los mismos que plantean algunas cuestiones a nivel nacional y están en contra a nivel a nivel nacional, cuando les toca a ellos, votan en contra de sus propias convicciones. Te digo el caso de, puntualmente, de Salinas y de Polinesi, que el la visión que tienen con, referido al uso de recursos naturales, cuando esto a nivel nacional es una postura, pero cuando es a nivel local votan totalmente contrario a lo que ellos opinan a nivel nacional y provincial".

Para los vecinos, la medida sienta un peligroso precedente jurídico que debilita los derechos ambientales adquiridos. "Una empresa que trabajó, que arrancó trabajando en la ilegalidad, que estaba al tanto que estaba trabajando en la ilegalidad, que se instalaba en un lugar que sabía que no se podía instalarse, hace lo que quiere, porque la diligencia local, no sé qué problemita tiene, sinceramente.

Yo no sé si no tienen la capacidad técnica, si no entienden de qué están hablando, si se dejan sobornar fácilmente. Sinceramente, no sé qué le está pasando", sentenció Sansegundo en declaraciones que reflejan el malestar imperante en este sector ribereño.

Los perjuicios enumerados por los damnificados exceden los límites de la zona portuaria. Vaticinan que el transporte de la arena destinada a los yacimientos de Vaca Muerta multiplicará el flujo de camiones de gran porte. "Van a ser más camiones pasando por adentro de la ciudad, por todas las escuelas de la ciudad, un tráfico muchísimo más grande, por prácticamente nada de ingresos para Arroyo Seco, más camiones ingresando a la ruta, que ya de por sí es un peligro", argumentaron. Además, denunciaron el severo impacto ecológico y estructural latente: "El paredón del puerto también está roto porque cuando se armó esa obra, no estaba preparada para la cantidad de barcos de que iban a ingresar ahí. Ahora, con esta habilitación, la línea va a ingresar mayor cantidad de barcos, peor va a ser mantener esa zona, peor todavía va a ser mantener esa zona, y más más, obviamente, más gasto para para la comunidad, si se quiere mantener ese ese espacio, porque, si no, eso va a venir abajo, no hay otra".